汽車配件貨架的設計一般是先將汽車配件分門別類：通常可分為大件、小件、零配件、汽車玻璃、汽車輪胎、汽車排氣管等。貨架的結構是根據上述的配件外形而設計，而貨架的外形則具有統一性，這樣可將原來難以堆放及存儲的汽車配件很好有效地存儲，但倉儲內仍然顯得整齊有序。有效地避免了空間浪費，同時貨物亦得到保障。

從2008年的發展來看，幾家大的倉儲貨架廠家都有不斷擴張的趨勢，通過擴大制造基地，都試圖靠規模效應來提高整體綜合競爭力，有的早在2006年、2007年就已經開始。倉儲貨架市場現狀分析：目前倉儲貨架市場沒有行業標準的制約，貨架的制造門檻低。中國經濟高速發展的十年間，涌現了大量的貨架生產企業，使得市場競爭的白熱化程度日趨嚴重。可以把的貨架生產廠家分為、中端、低端三個層級。

其中貨架制造廠家具有的規模化、標準化生產，從設計、生產制造、質量、安裝等各方面都遵循各自的企業標準和國外相關標準，有自創的品牌。近幾年，貨架的出口都處于較快增長的態勢，國內企業依靠自身價格在市場上的優勢，以及信用證付款，再加上國內市場競爭的愈演愈烈，很多企業也都致力于國外客戶的開發。因此，越來越多的企業開始角逐市場占有率，產能都在迅速擴大，市場競爭異常激烈。尤其是從2009年上半年開始，受2008年底金融風暴的影響，整個需求市場萎縮，幾家大的貨架企業激烈地爭搶有限的幾個項目，為了使自己剩余的產能得到滿足。

在此期間，價格的整體水平下降，使得貨架企業的處境更加艱難。2008年10月份開始的金融海嘯對中國實體經濟的影響，使得2009年到目前為止整個出口市場陷入低迷，原先以出口為主要市場的貨架企業產能嚴重不足，從而投身到內銷項目的競爭之中。但是，從2008年初開始，隨著美元匯率的急劇下跌，2008年春節過后，鋼材原材料價格的一路上揚，對貨架出口企業產生了很大影響。濟南貨架市場的發展形勢分析：

1、密集性存儲系統不斷增加。

2、在冷鏈、煙草、醫藥等特殊行業，要研發新型的設備，提升企業的綜合競爭優勢;

3、貨架企業要提供定制的倉儲貨架產品，還要提供一體化的倉儲貨架系統的解決方案;

4、單體項目的規模越來越大。

5、倉儲貨架企業要提供專業化的綜合型的倉儲物流方案的規劃設計;

6、貨架行業要向大規模化方向發展，從產品的標準化、新產品的研發，以規模化降低企業的生產成本;

7、機械化物流進人自動化物流在逐年增加。